内燃机工程

作者：张鹏博,何义团,袁晨恒,邵毅明

单位：重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074

关键词：自由活塞发动机,喷油策略,燃烧,排放,热效率,

基金：国家自然科学基金项目（51805056）；重庆市研究生教育创新基金项目（2018S0134）

研究不同喷油策略对自由活塞发动机燃烧排放性能的影响,探索了适合自由活塞发动机柴油燃烧系统的喷油策略。基于AVL FIRE仿真平台,搭建三维动网格计算模型,通过台架试验数据,对试验喷油策略为矩形的缸压数据进行标定,验证了模型的准确性。然后对4种不同曲线形状喷油策略（普通三角形、等腰三角形、矩形和梯形）下的发动机燃烧放热及排放性能进行了仿真计算。研究结果表明：压缩上止点前采用矩形喷油策略缸内油气混合速率最快,压缩上止点后采用等腰三角形喷油策略更有利于油气混合；等腰三角形喷油策略下发动机峰值燃烧压力最大,最接近上止点,而且指示热效率最大,达到0.371；等腰三角形喷油策略下,缸内峰值燃烧压力和温度最大,NO排放最高而碳烟排放最低。

来源：2019年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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