内燃机工程

作者：施蕴曦,蔡忆昔,朱磊,陈祎,赵闯,王为凯

单位：1.江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013,2.凯龙高科技股份有限公司,无锡 214177

关键词：柴油机颗粒过滤器,颗粒物,粒径,捕集,

基金：国家自然科学基金项目（51806085,51676089）；中国博士后科学基金项目（2018M642175）；江苏省博士后科研资助计划项目（2018K101C）；江苏大学“青年英才培育计划”项目

对柴油机颗粒过滤器（diesel particulate filter, DPF）进行了颗粒物（particulate matter, PM）在线捕集试验。通过发动机废气排放颗粒物粒径谱仪EEPS-3090分析了DPF对不同粒径PM的捕集特性；通过扫描电镜仪和热重分析仪探究了DPF前后端PM的堆积形貌及氧化特性。研究结果表明：DPF对大粒径颗粒物的捕集效果优于小粒径颗粒物,聚集态颗粒物基本被DPF完全拦截；DPF孔道过滤壁面的深层碳烟减小了微孔孔径,随着采样时间的增加,DPF对PM的捕集率升高。柴油机排气流经DPF后,逃逸出少量PM,以核态颗粒物为主。与DPF前端相比,后端PM的挥发性组分含量升高，元素碳的含量下降,氧化活性增强。

来源：2019年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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