内燃机工程

作者：刘海峰，张传奇，文铭升，张弟平，杨勇，刘馨璐

单位：1.天津大学 内燃机燃烧学国家重点试验室,天津 300072, 2.中国石化销售有限公司油品技术研究所,天津300384

关键词：含氧燃料,有害排放物,燃油消耗,汽车性能,

基金：国家自然科学基金项目（91541205，51576138）

将甲醇、乙醇、正丁醇和2,5-二甲基呋喃（DMF）分别与市售编号为92号汽油按照体积比为1∶9的比例混合，连同纯汽油组成M10、E10、B10、F10、G100 5种燃料，在一辆缸内直喷（GDI）乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明，在新欧洲驾驶循环(NEDC)下，丁醇混合燃料的百公里体积油耗和去除热值影响的当量油耗均是被测5种燃料中最低的，其余3种含氧燃料掺混后的百公里体积油耗和当量油耗均高于纯汽油燃料；除M10的CO排放比汽油低外，含氧汽油的CO和THC排放均高于汽油；掺混3种醇类燃料均能够降低NOx排放，F10的NOx 排放与纯汽油相当；4种含氧汽油大幅降低了颗粒物质量和数量排放。向汽油中添加含氧燃料能够降低汽车在中高车速稳定运行时的油耗和排放，但添加含氧燃料后的汽油比纯汽油更加不适应低车速和起动工况。在动力性方面，4种含氧汽油均缩短了汽车的加速时间。

来源：2019年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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