内燃机工程

作者：余永华，沈叶磊，王勤鹏，杨建国

单位：1.武汉理工大学 能源与动力工程学院,武汉 430063, 2.武汉理工大学 船舶动力工程技术交通行业 重点实验室,武汉 430063, 3.武汉理工大学 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室,武汉 430063

关键词：船用低速柴油机,缸压闭环控制,实时仿真模型,硬件在环仿真,

基金：船用低速机工程（一期）研制项目（船工科【2015】510号）；设备运行与维护智能系统开发项目(工信部联装函【2016】544号)

针对船用低速柴油机各缸和各循环间燃烧不平衡性问题，以6EX340EF型船用低速柴油机为研究对象，使用AVL Cruise M软件开发了具有各缸和各循环间的压力波动功能且满足准确性和实时性要求的仿真模型；结合NI CompactRIO硬件和NI LabVIEW软件，开发了缸压闭环控制快速原型，通过位置管理模块和缸压采集分析处理模块，从缸压数据中提取平均指示压力和50%燃烧放热量相位作为反馈变量，以喷油正时和喷油脉宽为控制变量，对缸压进行闭环控制；集成实时仿真模型、硬件在环仿真系统和快速控制原型，构成闭环系统。试验验证表明：开发的缸压闭环控制策略能够使燃烧特性参数波动减少50%左右，对各缸和各循环间的燃烧不平衡性均有改善效果。

来源：2019年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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