内燃机工程

作者：谭丕强,李二峰,胡志远,楼狄明

单位：同济大学 汽车学院,上海 201804

关键词：增程器,模型拟合,喷油策略,排放,

基金：国家科技支撑计划项目（2014BAG06B01）

为了研究轨道压力、主喷正时、预喷正时及预喷油量这4个主要喷油参数对增程式电动汽车增程器（APU）发动机有效燃油消耗率和NOx 排放特性的影响，根据APU发动机不同工况下的运行特点，结合整车功率需求及所匹配发电机的最佳工作区域，采用多工况点模式的基础控制策略，选取3个稳态工况点为APU发动机的运行工况。之后基于空间填充+V最优设计方法采用混合试验方案，利用二阶多项式回归模型+径向基函数（RBF）神经网络模型建立发动机性能和排放拟合模型。给出APU发动机的性能优化约束条件和优化目标，利用法线-边界交集优化算法（NBI）进行油耗最低和NOx 排放最低的双目标优化，确定了3个稳态工况点的最佳喷油策略。结果表明各工况点在优化后的有效燃油消耗率平均降低了4.03%，NOx 排放平均降低了30.51%。

来源：2019年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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