内燃机工程

作者：黄铁雄，朱元宪，冉勇，张明超，刘南江，陈超

单位：成都威特电喷有限责任公司 技术中心,成都 611731

关键词：颗粒物捕集器,碳烟负载量,在线预估,建模,

基金：四川省科技支撑计划项目（2015GZ0145）

通过建立柴油机氮氧化物（NOx）排放、碳烟排放预估模型和柴油机颗粒物过滤器（DPF）内碳烟颗粒的催化氧化反应模型，探讨了一种基于质量平衡的DPF碳烟负载量在线预估方法。欧盟驾驶循环（NEDC）测试工况的排放试验结果表明，柴油机NOx和碳烟排放预估模型计算结果与试验结果的误差分别为5.1%和3.9%。在车辆实际道路行驶工况进行了DPF碳烟颗粒加载试验，结果表明，试验过程中对DPF碳烟负载量的在线预估值与试验结果的最大偏差为0.48 g/L，平均偏差为0.17 g/L，模型的平均预测误差为2.1%。本研究为热再生时机的准确判断提供了有效参考。

来源：2019年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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