内燃机工程

作者：庞海龙，张谷雨，俞妍，资新运

单位：1.陆军军事交通学院 军用车辆工程系,天津 300161, 2.陆军军事交通学院 汽车士官学校,蚌埠 233011

关键词：带电颗粒物,柴油机颗粒物检测装置,运动轨迹,运动速度,颗粒物受力情况,

基金：国家重点研发计划项目（2017YFC0211104）

为了研究带电颗粒物在柴油机颗粒物检测装置中的运动特性，建立了气相、电场及颗粒物相耦合模型，以COMSOL Multiphysics软件为工具对模型求解，得到了柴油机颗粒物检测装置内部带电颗粒物的运动轨迹、速度特性及受力情况。结果表明：在电场力的作用下带电颗粒物会向接地极板方向运动，在轨迹上出现运动偏移，在电离-荷电区施加高电压，静电捕集区施加方波电压时，可在测量区出现方波电流，实现颗粒物浓度转化；在电离-荷电区和静电捕集区附近颗粒物运动速度较慢且稳定，实现了在电离-荷电区颗粒物充分荷电，并保证在静电捕集区部分颗粒物可被捕集；在电离-荷电区和静电捕集区，颗粒物受电场力和拖拽力共同作用运动，拖拽力随入口流速增加而略有增大。

来源：2019年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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