内燃机工程

作者：王浒，杨嘉，贺子晗，尧命发，张晓琴

单位：1.天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072, 2.中国北方发动机研究所,天津 300400

关键词：高预混合燃烧（HPCC）,聚甲氧基二甲（PODE）,多次喷射,燃烧,排放,

基金：国家自然科学基金项目（51506145）

在一台改造的单缸柴油机上进行了预主喷两次喷射策略对汽油/聚甲氧基二甲醚(PODE)高预混合燃烧(HPCC)影响的试验研究。研究结果表明：预主喷两次喷射策略能缩短主喷滞燃期，提前着火时刻；预主喷间隔较小或较大时，汽油/PODE HPCC燃烧放热率峰值较低；预主喷间隔为35°时燃烧放热率峰值最高，放热更加集中。预喷比例越大，预主喷间隔和主喷时刻对最大压升率和指示热效率的影响越大。通过预主喷两次喷射策略优化，可以显著提高汽油/PODE HPCC燃烧的指示热效率，减少碳氢和碳烟排放，但最大压升率有所增加。高负荷时，汽油/柴油HPCC因为碳烟排放的限制，适合采用两次喷射策略；汽油/PODE HPCC受限于最大压力升高率，更适合采用单次喷射策略。

来源：2019年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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