内燃机工程

作者：刘福水，李率毅，张小玉，黎一锴，吴晗

单位：1.北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081,2.北京电动车辆协同创新中心,北京 100081

关键词：阻塞比,定容燃烧弹,诱导湍流,燃烧特性,氢气,

基金：高等学校学科创新引智计划项（B12022）

在顶置点火定容燃烧弹内布置网孔板，通过火焰传播路径上的孔板诱导实现火焰加速。利用纹影法和压力采集系统，研究了阻塞比对氢-空预混气孔板诱导火焰加速的影响规律。试验结果表明：阻塞比的增加可增大孔板对火焰的扰动，使火焰传播速度大幅增加；任意初始工况下均存在一个最佳阻塞比使燃烧持续期达到最短，在试验范围内，较低初始压力、较小当量比和较高初始温度的最佳阻塞比为0.90，其余工况的最佳阻塞比均在0.84；孔板诱导燃烧加速的效果非常显著，在试验工况范围内，各阻塞比孔板诱导下的燃烧持续期均缩短45%以上。

来源：2019年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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