内燃机工程

作者：胡耀辉，汪洋,耿鹤鸣，李智勇，李常铭，甄旭东

单位：1.天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072, 2.天津职业技术师范大学 汽车与交通学院,天津 300222

关键词：液压自由活塞发动机,扫气效率,扫气箱,换气,

基金：国家自然科学基金项目（51476113,51776135,51406135）

利用CONVERGE软件建立了二冲程液压自由活塞发动机换气过程的三维计算流体动力学（computational fluid dynamics, CFD）仿真模型，并且基于液压自由活塞发动机的独特结构，研究了气口比时面值、扫气箱压缩比、活塞顶倾角和活塞杆直径对换气过程的影响。结果表明：在未发生废气倒流时，扫气效率主要与扫气比时面值有关，增大扫气比时面值有利于提高扫气效率；捕获率主要与排气比时面值有关，减小排气比时面值有利于增大捕获率；提高扫气箱压缩比有利于提高扫气效率，扫气箱压缩比从1.2增加到2.1，扫气效率提升9.8%；适当增大活塞顶倾角有利于扫气效率和捕获率的提高；减小活塞杆直径有利于提升扫气效率，但同时会导致捕获率下降。

来源：2019年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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