内燃机工程

作者：韩志强，胡明艳，赵家辉，田维，周洲

单位：1.西华大学 流体及动力机械教育部重点实验室,成都 610039, 2.中国船舶重工集团公司第七一一研究所,上海 201108

关键词：船用柴油机,液压油路,瞬时压力,压力变化率,波动方差,

基金：国家自然科学基金资助项目（51776177）；四川省教育厅项目（13ZB0022）；教育部春晖计划项目（Z2014059）

基于某型号船用柴油机电液可变气门系统的仿真模型，研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力对液压油路回油阶段瞬时压力的影响。研究结果表明：急降区的瞬时压力变化率几乎不受供油压力的影响，但随回油电磁阀开启斜率增加而增加，随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小；稳定区的波动方差随供油压力和开启斜率的增加而增加，随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小；自由下降区的瞬时压力变化率几乎不受回油电磁阀开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力的影响。

来源：2019年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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