内燃机工程

作者：王浒，张弟平，董芳，杨勇，刘馨璐，刘海峰

单位：1.天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072, 2.中国石化销售有限公司油品技术研究所,天津 300384

关键词：汽油组分,排放,底盘测功机,汽车性能,

基金：国家自然科学基金项目（51506145，91541111）

采用3种研究法辛烷值相同的汽油替代物在一辆缸内直喷（gasoline direction injection, GDI）和进气道喷射（port fuel injection, PFI）汽车上研究了不同汽油替代物组分对整车性能的影响。试验结果表明：相比异辛烷，添加甲苯会导致CO2排放升高，而添加二异丁烯会降低CO2排放，甲苯和二异丁烯均使体积油耗降低。添加二异丁烯和甲苯使GDI汽车的CO排放升高并使THC排放降低，使PFI汽车新欧洲驾驶循环（new European drive cycle, NEDC）前100 s的瞬态CO和THC排放升高。二异丁烯会使NOx排放降低而甲苯会导致NOx排放升高。在颗粒排放方面，添加甲苯使GDI汽车排放的颗粒物质量（particle mass, PM）和数量（particle number, PN）增加，添加二异丁烯会降低GDI汽车PM和PN排放；添加甲苯和二异丁烯会降低PFI汽车的PM排放，但会导致其PN增加。在加速性能方面，二异丁烯和甲苯的加入会缩短GDI汽车的加速时间，而甲苯会使PFI汽车的加速时间增加。

来源：2019年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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