内燃机工程

作者：雷程，郑尊清，查海恩，尧命发

单位：天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

关键词：汽油压燃,喷油策略,颗粒物,粒径,数量浓度,

基金：国家自然科学基金项目（51576138）

在一台单缸柴油机上研究了喷油参数（预主喷间隔角、预喷比例、主喷时刻和喷油压力等）对汽油压燃（gasoline compression ignition, GCI）颗粒物排放特性的影响。研究结果表明：喷油策略对缸内油气混合及进一步对燃烧过程的影响是其影响颗粒物排放特性的主要因素。在设定的研究工况下，随预主喷间隔角增大，积聚态颗粒数量浓度下降，但核态颗粒数量浓度基本不变，颗粒物中的核态和超细颗粒比例明显升高；增大预喷比例，核态颗粒和积聚态颗粒数量浓度均大幅降低，颗粒物中的核态和超细颗粒比例变化较小；主喷时刻提前，颗粒物数量浓度下降，平均粒径减小，数量浓度峰值向小粒径方向偏移；提高喷油压力可有效降低积聚态颗粒数量浓度，缩小缸内生成颗粒物的粒径范围，但对核态颗粒的数量浓度影响较小。

来源：2019年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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