内燃机工程

作者：马有福，王硕，陆鹏，朱奎，马浩

单位：1.上海理工大学 能源与动力工程学院 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海 200093, 2.中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 200090

关键词：船用柴油机,水下排气,水倒灌,气液逆流极限,

基金：—

通过数值模拟方法研究了船用柴油机排气温度与排气背压变化对水平布置排气管内气液两相逆流特性的影响。结果表明：在相同排气量下，排气温度升高会使水倒流减弱，降低水倒灌发生风险；排气背压增大会使水倒流增强，即增大水倒灌发生风险。除排气速度外，排气的密度、黏度等物性参数也对水下排气管内水倒灌的发生具有重要影响。因此在柴油机排气系统设计中，需考虑排气参数波动对防倒灌的影响；在基于Wallis数的防倒灌设计准则中，需进一步考虑排气黏度对气液逆流极限完全携带点的影响。

来源：2020年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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