内燃机工程

作者：朱磊，李昂，张真英男，黄震

单位：上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240

关键词：船用重油,模型燃料,流动反应器,氧化特性,骨架机理,

基金：船用低速机工程（一期）研制（工信部联装函[2017]21号）;国家自然科学基金项目（52071216,91741120）

为了复现实际船用重油燃料燃烧特性，基于化学解构法原理，提出了重油多元模型燃料。选择了正十四烷、2,6,10-三甲基十二烷、四氢化萘和正癸基苯作为基础燃料，表征实际重油的正构烷烃、异构烷烃、环烷烃和芳烃成分。模型燃料的比例依据带权欧几里得距离算法进行最优化求解。针对发展的多元模型燃料，基于流动反应器试验平台对模型燃料的中低温氧化特性进行点对点比较，多组分模型燃料成功复现了典型反应物、中间产物和生成物浓度随温度变化的趋势。基于“解耦法”的机理简化方法，发展了重油多组分模型燃料骨架机理。该机理成功预测了重油馏分的中低温氧化特性。基于该骨架机理进行敏感性分析，得到烷烃类自由基主导的基元反应与重油碳烟生成密切相关的结论。此外，基于定容燃烧装置数值仿真结果，证明了重油多组分模型燃料对近发动机条件下的喷雾燃烧过程具有较高的预测能力。

来源：2020年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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