内燃机工程

作者：张文正，黄震，冯明志，闫萍，刘瑞，吕兴才

单位：1.上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240, 2.中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 201108

关键词：二次喷射,部分预混压燃,柴油机,燃烧,

基金：基础产品创新科研资助项目

以某中速船用柴油机为研究对象，试验研究了基于二次喷射技术对船用柴油机性能和燃烧特性的影响。结果表明，基于二次喷射技术可以实现大缸径船用柴油机部分预混压燃(partially premixed compress ignition, PPCI）燃烧模式，二次喷射的预喷正时、预喷油量及燃油喷射压力对PPCI燃烧过程有明显影响。通过二次喷射策略在单缸机开展试验研究，确定了适用于大缸径船机的PPCI燃烧的燃油喷射控制策略：在平均有效压力（break mean effective pressure, BMEP）为0.3MPa时，采用105MPa喷射压力、上止点前20°预喷时刻和20%预喷油量，在BMEP为0.6MPa时，选择120MPa喷射压力、上止点前35°预喷时刻和28%预喷油量的喷油策略，可以实现较为理想的PPCI燃烧，燃油消耗率可改善3.1%～6.2%，碳烟排放降低51%～62%，压升率降低58%～70%。

来源：2020年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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