内燃机工程

作者：侯献军，卢俊宇，王友恒，吴娜

单位：1．武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点试验室,武汉 430070, 2．武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉 430070, 3．武汉理工大学 湖北省新能源与智能网联车工程技术中心,武汉 430070

关键词：汽油机,计算流体动力学,小型强化,流量系数,滚流比,

基金：国家重点研发计划资助项目(2016YFC0204905)

通过优化进气道和燃烧室结构来提升某缩缸后排量0.375L的单缸汽油机的性能，达到小型强化的目的。利用CONVERGE 软件对发动机进行不同气门升程下气道稳态数值模拟和3000r/min满负荷工况下的瞬态燃烧过程模拟。分别提出4种进气道优化方案和3种燃烧室优化方案。综合考虑流量系数和滚流比，选取优化进气道方案A。采用方案A进气道，平均流量系数提升22.26%，平均滚流比提升14.41%。在选用进气道方案A的前提下，综合分析不同燃烧室方案下流场分布、混合气分布、温度分布、缸内压力和燃烧相关参数，最终确定燃烧室优化方案2的缸内流场分布、湍动能和混合气分布情况能增加火焰传播速度，缩短急燃期,指示功率较缩缸后原方案提升14.1%，动力性能达到缩缸前0.400L排量发动机的水平。

来源：2020年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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