内燃机工程

作者：张振东，屈卓燊，王博，陈泓，尹丛勃

单位：1.上海理工大学 机械工程学院,上海 200093,2.广州汽车集团股份有限公司,广州 510640

关键词：米勒循环,外部废气再循环,涡轮增压直喷汽油机,燃烧,湍动能,

为了研究米勒循环和废气再循环对高负荷和最佳油耗点燃烧性能的影响，通过修改进气凸轮型线，将一台15L采用废气再循环的涡轮增压直喷汽油机由奥托循环改为米勒循环运行。试验结果显示，在对米勒循环和奥托循环两种不同运行方式进行的对比试验中,在低负荷下，米勒循环的泵气损失比奥托循环小。 随着负荷的增加，米勒循环的影响开始减小,与奥托循环泵气损失的差异逐渐变小，阻碍米勒循环热效率的改进。此外，米勒循环还降低了压缩终了温度，从而增加了燃烧持续期和排气温度，使其难以提高最佳油耗点的燃油经济性。就废气再循环对米勒循环和奥托循环的影响也进行了对比试验。随着废气再循环率的增加，两种循环的热效率均呈现先升后降的趋势。但采用米勒循环减少了进气时间和气门升程，大大降低了缸内滚流比和湍动能，从而延迟了已燃50%质量分数对应的曲轴转角(MBF50)并延长了燃烧持续期，这使其在高负荷下的热效率和燃油经济性均低于奥托循环。

来源：2020年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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