内燃机工程

作者：孙英杉,王金鹏,葛冀欢

单位：武汉理工大学能源与动力工程学院,莱芜市燃气热力公司,武汉理工大学能源与动力工程学院

关键词：发动机,缸内直喷,喷嘴设计,雾化特性,

基金：国家创新创业训练计划项目

以某商用涡旋式喷嘴为基础,改变喷孔尺寸对其进行优化设计,并通过试验进行质量流率、喷雾发展过程、雾化角、动作延迟以及粒径分布分析。结果表明：优化设计的喷嘴其质量流率均大于原来喷嘴的质量流率,而质量流率的线性度接近原商用喷嘴。在相同喷射时间5ms及喷射压力9.5MPa下,当喷嘴孔径由 0.55mm增大为 0.7mm时,喷雾发展过程较为快速,燃油流量增加约56%,雾化角增加10度,但喷雾不稳定性也随之提高,雾化粒径增大。在不同喷油压力下的雾化角变化较大,靠近喷嘴的喷雾轮廓与孔口设计有关,喷油压力增加时,其质量流率也会随之增加,当喷油压力上升时,雾化粒径分布在10μm~20μm的体积分数会随之上升,从而提高雾化程度。

来源：2020年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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