内燃机工程

作者：石智成，吴晗，李海鹰，刘福水

单位：1.北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081,2.中国北方发动机研究所,天津 300400

关键词：重型柴油机,低温,喷孔直径,环境温度,喷雾,

基金：国家自然科学基金项目（51806014）

利用定容燃烧弹结合米散射法、阴影法针对喷孔直径（0.12~0.32mm）和环境温度（550~850K）对重型柴油机低温环境下喷雾特性的影响进行可视化测量。结果表明：不同于轻型柴油机，在各个喷射压力和环境压力下提高环境温度到750K时，表征重型柴油机的0.32mm喷孔下的液相燃油依然持续贯穿，无法达到准稳态或达到准稳态时贯穿距离过长而湿壁。随着环境温度增加，0.32mm喷孔下的液相燃油湿壁量减小。只有环境温度增长到850K时，燃油的蒸发作用足够强烈，液相撞壁喷雾的横向扩展长度和浮起高度才能均达到准稳态。

来源：2020年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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