内燃机工程

作者：李鉴松,孟忠伟,陈超,苗垒

单位：1.南充职业技术学院 机电工程系,南充 637131,2.西华大学 汽车与交通学院,成都 610039,3.无锡威孚力达催化净化器有限责任公司,无锡 214177

关键词：柴油机颗粒过滤器,来流流量,再生温度,颗粒物排放,

基金：国家重点研发计划项目（2016YFD0700702）；国家自然科学基金项目（51676167）

基于外加热源再生性能测试台架，研究了不同再生温度和不同来流流量对柴油机颗粒过滤器（diesel particulate filter， DPF）出口颗粒排放的影响。试验结果表明：加载量为2.5g/L时，DPF出口颗粒物出现一个颗粒数浓度波峰；加载量为5.0g/L时，DPF出口颗粒物出现两个数量浓度波峰。相同来流流量下，再生效率和总质量浓度随着再生温度的增加而增加；升温阶段出口颗粒物以核模态为主；再生阶段时，内部出现温度波峰且出口颗粒物以50nm以上聚集态颗粒为主。相同再生温度下，加载量为2.5g/L时再生效率和总质量浓度随着来流流量的增加而增加，升温和再生阶段出口颗粒物均以核模态为主；加载量为5.0g/L时再生效率和总质量浓度随来流流量的增加呈现先增加后减少的趋势，升温阶段出口颗粒物以核模态为主，再生阶段在大流量时有部分聚集态颗粒物排出。

来源：2020年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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