内燃机工程

作者：凌青海，杨新桦，陈红玲，陶文祝，罗贤芳，栗波

单位：1.重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054,2.重庆小康动力有限公司,重庆 401220

关键词：增压直喷汽油机,碳烟排放,喷油时刻,喷油模式,喷油比例,喷油压力,

基金：重庆市研究生科研创新项目（CYS18303)

基于某1.5L涡轮增压直喷汽油机，搭建试验测试系统，采用试验匹配测试方法研究了喷油模式、喷油时刻、喷油比例、喷油压力等决定燃油喷射特性的关键参数对碳烟排放的影响。试验结果表明：单次喷油模式下在部分负荷时，喷油越提前，碳烟排放越多；在全负荷时，喷油越推迟，碳烟排放越多。在多次喷油模式下，随第一次喷油的推迟碳烟排放降低，随第二、三次喷油的推迟碳烟排放增加。提高喷油压力对部分负荷工况燃烧及排放改善不明显，但外特性工况碳烟排放显著下降，碳氢化合物排放总量也大幅度降低，缸内燃烧速度加快，燃烧稳定性提高，有效燃油消耗率降低约2%。

来源：2020年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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