内燃机工程

作者：袁泉，王晓艳，纪宏波，陈晓平

单位：1.宁波工程学院 杭州湾汽车学院,宁波 315336, 2.潍柴动力股份有限公司 内燃机可靠性国家重点实验室, 潍坊 261061

关键词：排气歧管,热机疲劳,仿真分析,柴油机,

基金：宁波市自然科学基金（2018A610044）

针对某6缸重型柴油机排气歧管热机疲劳裂纹故障，采用仿真分析的手段对其失效机理进行了相关研究。研究表明：排气歧管在热机工况下，管身主要承受压应力作用，部分区域由于压应力过大发生塑性变形，在冷机工况时由于发生塑性变形的区域不能自由恢复至原状态，应力状态由压应力转化为拉应力，在这种反复拉压应力作用下发生疲劳失效。排气歧管的热机疲劳寿命采用基于Sehitoglu的热机疲劳理论进行了预测评估。

来源：2020年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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