内燃机工程

作者：张煜，申立中，黄粉莲，万明定，王正江，毕玉华

单位：昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500

关键词：柴油机,颗粒过滤器,海拔,温度,再生,

基金：国家自然科学基金重点项目（51666005）；云南省基础研究重点项目（2018FA030）

为研究不同海拔下柴油机颗粒过滤器（diesel particulate filter, DPF）碳烟加载规律及再生特性，在一台高压共轨柴油机上分别在两种大气压力（80kPa和100kPa）下进行了试验研究。研究内容包括全球统一瞬态循环（world harmonized transient cycle, WHTC）排放测试、DPF碳烟加载及压降特性、DPF再生过程温度场及压降特性。结果表明：高原环境下DPF的排气温度和各项排放数据指标均高于平原环境。高原环境下压降损失随碳烟的累积呈现出先快速增加后缓慢增加的趋势。再生温度和海拔高度对DPF再生压降、载体再生峰值温度、载体再生径向和轴向温度梯度、再生时机均有影响；再生温度越高及海拔越低，DPF再生压降越高；再生温度及海拔越高，再生时载体的峰值温度越高且载体径向和轴向温度梯度越大。

来源：2020年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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