内燃机工程

作者：施东晓，郭立新，李康宁，姚春德，杨海涛

单位：1.中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所,无锡 214063, 2.天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

关键词：天然气发动机,废气再循环,数值模拟,均匀性,

针对某国Ⅵ天然气发动机各缸燃烧一致性差异过大的问题，利用计算流体力学（CFD）软件STAR-CCM+对该发动机的进气管路开展废气再循环（exhaust gas recirculation， EGR）率均匀性分析，发现第1缸~第3缸的EGR率高于第4缸~第6缸，1200r/min全负荷工况EGR率相对偏差为-29.9%~34.2%。分析表明，EGR的引出方式为第1缸~第3缸单侧取气，导致EGR进气入口存在较大波动，是造成各缸EGR率分配不均的主要原因。从降低管路内EGR废气波动的角度提出了两种进气管路优化方案，使EGR废气在进入稳压腔之前得到了充分混合，各缸EGR率均匀性得到明显提高，EGR率相对偏差在±5%以内。

来源：2020年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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