内燃机工程

作者：康佳明，王谦，相英杰，李子烨

单位：江苏大学 能源与动力工程学院,镇江 212013

关键词：活性控制压燃,双直喷策略,二代生物柴油,低负荷,燃烧特性,排放,

基金：国家自然科学基金项目（51876083）

摘要： 采用流体仿真软件CONVERGE开展了基于双直喷策略的低负荷工况下二代生物柴油/汽油活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition, RCCI)燃烧模式的数值模拟研究，对比了常规进气道喷射汽油RCCI和双直喷RCCI的燃烧特性，并探讨了双燃料喷射时刻对双直喷RCCI燃烧的影响。结果表明：相比常规进气道喷射汽油RCCI，双直喷RCCI能够有效控制缸内汽油混合气分布，改善不完全燃烧现象；随着汽油直喷时刻的推迟，分层燃烧减弱，燃烧持续期缩短，燃烧效率降低，热效率先减小再增大后又减小，NOx排放减少而碳烟排放增加；随着二代生物柴油喷射时刻的推迟，分层燃烧加剧，燃烧持续期延长，燃烧效率升高，热效率先增大而后减小，NOx排放增加而碳烟排放减少。

来源：2020年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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