内燃机工程

作者：王攀，罗冬，李振国，裔静，朱增赞

单位：1.江苏大学 汽车与交通工程学院,镇江 212013, 2.移动源污染排放控制技术国家工程实验室,天津 300300, 3.凯龙蓝烽新材料科技有限公司,镇江 212000

关键词：催化型柴油机颗粒捕集器,颗粒,炭载量,再生效率,再生效能比,

基金：国家自然科学基金项目（51678059）；移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金（NELMS2018A18）；江苏省重点研发计划（产业前瞻与共性关键技术）（BE2016003 2

为探究催化型柴油机颗粒捕集器（catalytic diesel particulate filter， CDPF）的再生性能，自制了CDPF颗粒加载装置，通过模拟气试验平台研究了炭载量、再生温度及气体流量对CDPF再生性能的影响，并对其再生效率、再生效能比、最高温度及最高温度梯度性能指标进行评价。试验结果表明：CDPF再生过程主要有两个阶段，第一个阶段主要发生在250~400 ℃之间，为低温长时间再生阶段；第二个阶段主要发生在500~600 ℃之间，为高温短时间再生阶段。当再生温度为350 ℃、气体流量为200 mL/min时，3.2 g/L、5.0 g/L和7.0 g/L 3种炭载量下的最高温度梯度均达到最小，分别为2737.5 ℃/m、4387.5 ℃/m和3837.5 ℃/m。其再生效率在再生温度为250 ℃时均约为6.0%，而在550 ℃时均达到85.6%。当炭载量为5.0 g/L，再生温度为500 ℃和550 ℃，气体流量为300 mL/min时，最高温度、最高温度梯度及再生效率均达到最大，再生效能比随气体流量的增大从4.6×10-5 J-1下降到1.8×10-5 J-1。

来源：2020年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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