内燃机工程

作者：杨延相，张洪涛，张元清，耿祥，何政汕，李盼

单位：1.天津大学 内燃机研究所,天津 300072,2.天津大学 机械工程学院 天津 300072,3.无锡恒和环保科技有限公司,无锡 214100

关键词：柴油机,后处理,选择性催化还原混合器,

设计开发了一种配备新型周向变流式排气混合器的筒式后处理系统，以某型3.0 L排量的国六柴油机后处理为例，首先设计了排气混合器结构，建立了该催化器的流动及尿素喷射、雾化和扩散模型，进行全尺寸排气流场模拟分析，研究了混合器后的速度均匀性、NH3浓度分布和压降损失等，并对特征尺寸进行了优化。结果表明，优化的结构尺寸及设计使标定工况下NH3均匀度可以达到0.996，混合器压降不超过4.17 kPa。然后进行了发动机台架试验，验证了新开发设计优化的后处理系统阻力较小，标定工况下实测的NH3均匀度高达0.98，不同空速和温度情况下，不带扰流板的混合器表现更优。最后进行了发动机排放试验，全球统一瞬态循环和全球统一稳态循环结果达到国六标准要求，确证了新开发的选择性催化还原系统及排气混合器能够用于道路车辆国六重型柴油机。

来源：2020年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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