内燃机工程

作者：李杰，刘昌文，刘丰年，华剑雄，周磊，卫海桥

单位：天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

关键词：航空煤油,乙醇,压缩比,高压喷射,爆震,

基金：装备预研基金重点项目（6140311040101）

为提高航空煤油在点燃式发动机中的燃烧热效率，改善发动机爆震及拓宽发动机负荷范围，以3号航空煤油（RP3）为基础燃料，以乙醇为辅助燃料，基于一台单缸水冷、压缩比可调、四冲程点燃式发动机结合高压共轨缸内直喷技术，开展了不同负荷、不同乙醇和航空煤油掺混比、不同喷射压力、不同喷射时刻下航空煤油燃烧特性的试验研究。结果表明，在压缩比为7的条件下，由于爆震的限制，发动机负荷仅能达到原机的72.0%。而乙醇具有较强的抑制爆震的能力，随着乙醇在航空煤油中掺混比例的增加，发动机负荷区间不断拓展，当乙醇的掺混比为10%时发动机可实现全负荷工作。继续增大乙醇的掺混比例，可进一步提升功率并降低油耗。为探究喷油时刻对动力性、经济性的影响，试验测定了5种喷油时刻对燃烧性能的影响。当喷油时刻为压缩上止点前300°时，发动机具有较好的动力性；当喷油时刻为上止点前360°时，发动机具有较好的经济性。

来源：2020年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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