内燃机工程

作者：高以康,张新塘,徐 达

单位：武汉理工大学余家头校区,中国汽车技术研究中心有限公司

关键词：天然气发动机,混合动力,调速性能,经济性和排放性,

基金：企,事业单位委托项目

为改善船舶天然气发动机动力系统调速性能，提高内河液化天然气燃料动力船舶的操纵性及安全性，提出构建天然气发动机-蓄电池混合动力系统。分别针对液化天然气发动机动力系统及混合动力系统建立MATLAB/simulink仿真模型，并实现了船舶起动和变负荷过程。然后对两种仿真系统的仿真结果进行分析，结果表明：采用该混合动力系统的船舶变负荷过程航速变化区间变大，并且系统达到稳定时间缩短，采用设计的控制策略，天然气的消耗最大降低量为19.6%、NOX、CO、HC三种排放物最大降低量分别为22.1%、18.5%、23.6%。

来源：2020年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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