内燃机工程

作者：李国兴，刘东，魏健龙，黄国龙，付伟，王铁，李林涛

单位：1.太原理工大学 车辆工程系,太原 030024,2.潍柴重机股份有限公司,潍坊 261041

关键词：重型柴油机,缸套振动,空化,模态振型,穴蚀倾向,

基金：国家自然科学基金青年基金项目（51805335）；山西省自然科学基金青年基金项目（201801D2212222）；山西省回国留学人员科研资助项目（HGKY2019041）；山西省研究生教育创新项目（2020SY554）

针对某款重型柴油机在爆压提升前后出现的穴蚀差异，提出了一种综合缸套振动变形与冷却液空化的耦合建模方法。首先基于活塞-缸套瞬态动力学模型，获取了缸套主副推力侧在活塞侧击作用下的动态响应，并通过台架试验进行了校验。然后，将仿真的振动信号以动网格形式输入流场，研究了缸套振动激励下两款柴油机不同水腔区域的空化波动特性，并结合试验与数值模拟解析了高爆压柴油机缸套穴蚀显著的主要原因。结果表明，缸套在活塞侧击作用下的振动响应与其约束模态有关，流场的空化强度与缸套振动幅值并非线性相关，而是与缸套的振动频率和模态振型存在耦合相关关系。

来源：2021年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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