内燃机工程

作者：孙山峰，谢辉，耿宗起，左兰，陈秀梅

单位：1.天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072,2.潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061

关键词：起动发电一体式电机,发动机,排温,选择性催化还原,起燃温度,

基于48V起动发电一体式电机(belt-driven starter generator， BSG)的起动机和发电机双重功能，在全球轻型车测试循环(world light-duty test cycle， WLTC)起始阶段，控制BSG电机行使发电功能，在飞轮端输出功率不变的条件下提升发动机总功率，从而快速提升排气温度；利用BSG电机的快速起动功能，在WLTC循环的怠速工况关闭发动机，避免出现低温排气流，从而起到后处理保温作用。结果显示，在WLTC循环过程中，涡轮后排温达到选择性催化还原系统起燃温度(预设为200℃)的时间由780s缩短到650s，尿素喷射起喷时刻提前了约130s；同时在荷电状态略微下降的条件下，WLTC循环油耗降低2.4%。

来源：2021年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

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