内燃机工程

作者：柏金,孙思楠,王谦

单位：江苏大学 能源与动力工程学院,江苏大学 能源与动力工程学院,江苏大学 能源与动力工程学院

关键词：微型自由活塞发动机,扫气过程,扫气效率,间距,倾角,孔径,,

基金：国家自然科学基金重点项目(No.51606088和51876083));江苏大学高级人才科研启动14JDG146

在微型自由活塞动力装置单缸压燃的研究下，结合单次冲击燃烧可视化试验，针对简化模型的进、排气口间距L、进气道倾角α、排气道倾角β，进气道孔径Din以及排气道孔径Dout展开数值模拟计算以应用于双气缸研究中，使整个运行工况更加平稳且高效。当进、排气口间距不断增大，其换气过程的扫气效率逐渐下降；同时，进气口与排气口的扫气角成一定夹角时，在燃烧室内形成气流涡旋，可以提高其扫气效率。当进、排气道孔径不断增大时，扫气效率呈现先上升后下降的趋势，也进一步说明孔径对其扫气过程有明显影响。分析表明进、排气结构最佳设计尺寸为：进、排气口间距取1mm，进气道倾角取30°，排气道倾角取60°，进气道孔径为0.5mm，排气道孔径为0.6mm，该设计尺寸为研究微型自由活塞发动机进排气结构的往复运动做了理论铺垫。

来源：2021年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

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