内燃机工程

作者：林思聪,冯浩,秦博,李钰怀,吴坚

单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

关键词：电动增压器,废气再循环,燃油消耗率,燃烧,

基金：国家重点研发计划项目(2017YFB0103300)

为降低增压米勒循环发动机燃油消耗率，对一台1.5L增压直喷汽油机进行改制，提高其压缩比与进气滚流，进行了电动增压与废气再循环（Exhaust gas recirculation ，EGR）降低燃油消耗率（Brake Specific Fuel Consumption，BSFC）的对比试验研究。试验结果表明：高压缩比EGR方案能大幅降低发动机燃油消耗率，燃油消耗率下降5%至13.6%，最高有效热效率达到41.2%，这主要得益于传热损失、换气损失的减少和膨胀做功的增加。提高EGR率能减少传热损失与提前燃烧重心，是燃油消耗率降低的主要原因，而提高EGR容忍度的关键是优化燃烧组织以减小点火滞燃期和燃烧持续期。

来源：2021年第5期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2021年第5期