内燃机工程

作者：范玉，杨建国，贺玉海

单位：1.武汉理工大学 能源与动力工程学院,武汉 430063,2.船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室 低速机电控分实验室,武汉 430063,3.船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉 430063

关键词：船用柴油机,电控喷油系统,高速电磁阀,双复位弹簧,动态响应,

基金：船用低速机工程（一期）研制项目(工信部联装函[2017]21号)

为了同步提高船用柴油机电控喷油系统高速电磁阀的开启和关闭响应速度，提出了一种双复位弹簧的设计方案。首先采用数值模拟的方法建立了单弹簧电磁阀的数值仿真模型，在电磁阀试验台上验证了仿真模型的准确性，在此模型的基础上建立了双复位弹簧的电磁阀模型。研究了低刚度弹簧预紧力与刚度、高刚度弹簧刚度及高刚度弹簧端面与衔铁的初始间隙对电磁阀动态响应的影响。研究结果表明：相较于单弹簧的情形，双复位弹簧的设计可以同时优化电磁阀的开启和关闭响应，特别当低刚度弹簧预紧力为110N，刚度为16N/mm，高刚度弹簧刚度为100N/mm，高刚度弹簧端面与衔铁的初始间隙为0.01mm时，电磁阀开启响应时间减少了1%，关闭响应时间减少了15.2%。

来源：2021年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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