内燃机工程

作者：赵文圣，刘鹏，邓家福，范立云，徐进

单位：1.长沙理工大学 汽车与机械工程学院,长沙 410114,2.河南柴油机重工有限责任公司,洛阳 471039,3.哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：柴油机,调速,执行器,动态特性,

基金：国家自然科学基金项目（52001032, 51679048）;汽车测控与安全四川省重点实验室项目(QCCK2020 008); 湖南省教育厅科研项目（19C0077）

为提高柴油机电磁式调速器的性能，揭示调速执行器动态特性参数的影响规律，采用数值模拟与试验相结合的方法，建立了动铁式电磁调速执行器的数值仿真模型，并通过试验验证了模型的精度，其最大误差为7%。通过数值模拟研究分析了电磁调速执行器的动态工作特性及脉冲宽度调制（pulse width modulation， PWM）频率、弹簧预紧力、弹簧刚度、负载大小、线圈匝数及导磁材料等参数对执行器动态特性的影响。结果表明：初始阶段适宜采用大占空比或满占空比来加快执行器的动态输出速度，以较小的占空比来维持满行程的输出以提高执行器的动态回位速度；提升执行器的位移-力的水平特性有助于提高执行器行程输出的线性度；此外，发现PWM频率、弹簧预紧力、弹簧刚度、负载大小、线圈匝数及导磁材料等参数对执行器动态特性均具有重要影响。

来源：2021年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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