内燃机工程

作者：张勇，范相彬，杨靖，何联格，吴杰

单位：1.重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054,2.重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054

关键词：流体体积,两相流,重叠网格,飞溅润滑,

基金：国家自然科学基金项目（51905061）

运用流体体积（volume of fluid， VOF）法两相流模型，结合自适应网格加密技术、重叠网格和动网格技术，建立了连杆大头喷油飞溅过程的计算模型，验证了模型的可靠性。分析了喷油飞溅过程，探讨了喷油速度与喷油孔偏角对气缸壁上机油量的影响。结果表明：在发动机工作的大部分时间里，左侧缸壁的润滑效果要好于右侧缸壁。较大的喷孔喷油速度，能更早地润滑右侧缸壁，改善右侧壁面润滑条件。喷油孔适当右偏也能提前润滑右侧缸壁，改善右侧缸壁的润滑，使两侧缸壁机油分布更加均匀。但是喷孔偏角较大时，反而会影响左侧缸壁的润滑。为了使左右两侧缸壁油量分布更均匀，当喷油孔喷油速度较大时，喷孔往右偏的角度应该更大。

来源：2021年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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