内燃机工程

作者：刘凯，陈锐，赵家辉，王凤艳，赵滨

单位：1.中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 201108,2.哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,哈尔滨 150001

关键词：主轴承,弹性流体动压润滑,曲轴平衡率,多体动力学,

基金：国家自然科学基金项目（51809057）

基于弹性流体动压润滑及多体动力学理论，以某船用大功率柴油机主轴承为研究对象，考虑曲轴主轴承的弹性变形、表面粗糙度、供油特性等因素，建立主轴承的弹性液体动力学仿真分析模型；通过试验对该模型建立方法进行了验证。基于该模型，分析了曲轴平衡率对主轴承最小油膜厚度、最大油膜压力、轴心轨迹及滑油填充率等润滑特性参数的影响规律，并就主轴承边缘接触压力较大的现象进行了变壁厚设计优化。研究表明：曲轴平衡率从0增大到100%，主轴承最大油膜压力平均值减小60%，最小油膜厚度平均值增大5倍，轴心轨迹偏心率减小；通过变壁厚优化设计，主轴承最小油膜厚度最小值增大24%，最大粗糙接触压力减小40%，粗糙边缘承载较大的现象得到有效改善。

来源：2021年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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