内燃机工程

作者：雷启铭，雷基林，邓晰文，辛千凡，文均，温志高

单位：1.昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500,2.成都银河动力有限公司,成都 610505

关键词：柴油机,活塞组件,窜气量,润滑油消耗,响应曲面法,

基金：国家自然科学基金项目(51366006，51665021）

以一款非道路高压共轨柴油机为研究对象，结合活塞温度场试验研究，建立了活塞组件运动学模型。着重研究了不同配缸间隙、开口端倒角对柴油机窜气量及缸内润滑油消耗的影响规律，运用响应曲面法分析了活塞环开口间隙对窜气量的影响，在此基础上对顶环及二环开口间隙参数进行优化，得到最优解。分析结果表明：配缸间隙的增大使得润滑油消耗增大，最大增幅为7.54%，配缸间隙对窜气量影响较小。顶环开口端倒角对窜气量影响较为明显，顶环开口端倒角从0增加到1mm，窜气量增大13%。顶环及二环开口间隙对柴油机窜气量影响具有线性关系，油环开口间隙对柴油机窜气量影响较小。顶环开口间隙0.42mm、二环开口间隙0.48mm为最优解，此时窜气量为13.11L/min。

来源：2021年第4期

《内燃机工程》期刊编辑部

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