内燃机工程

作者：姚 塽,汪侃,张许扬,宋崇林,雷海洋,吕刚

单位：天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 30007,襄阳达安汽车检测中心有限公司,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 30007,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 30007,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 30007,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 30007

关键词：汽油机颗粒捕集器,再生平衡状态,压降,颗粒物,

基金：柴油机排气颗粒物氧化反应机理研究

使用流体仿真软件AVL-FIRE建立了缸内直喷汽油机颗粒捕集器(Gasoline Particulate Filter，GPF)的数值模型，并根据相关试验数据验证了模型的准确性。模拟计算了不同排气参数下的GPF压降及积炭量，以此分析了排气氧浓度、NO浓度及排气温度等参数对GPF再生平衡状态的影响。结果表明：氧浓度越高有利于达到再生平衡状态，在排气温度为800K的条件下，当氧气的质量浓度为2%时，GPF不能达到再生平衡状态，当氧气的质量浓度由2%增加到7%时，GPF可达到再生平衡状态；NO浓度对GPF压降有较大的影响，在排气温度为800K及氧气的质量浓度为7%的条件下，当NO的质量浓度由0.0%增加到0.2%时，再生平衡状态下GPF的压降减少了11.6%；升高排气温度有利于GPF达到再生平衡状态，在氧气质量浓度为2%的条件下，当排气温度由800K增加到1000K时，GPF可达到再生平衡状态。

来源：2021年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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