内燃机工程

作者：葛晓成,李静波,陈本林,王国华,徐中明

单位：重庆大学汽车工程学院,中国汽车工程研究院 国家燃气汽车工程技术中心,中国汽车工程研究院 国家燃气汽车工程技术中心,中国汽车工程研究院 国家燃气汽车工程技术中心,重庆大学

关键词：国六排放,天然气发动机,当量燃烧,ASC后处理,NH3排放,

基金：重庆市重点产业共性关键技术创新专项（cstc2017zdcy-zdyfX0097）

为了满足国六标准新增NH3排放的限值要求，本文基于NH3排放生成机理和大量工程试验数据，提出和应用了“微浓空燃比+氨催化器（Ammonia Slip Catalyst , ASC）ASC”控制策略，并在某天然气发动机进行了匹配开发试验，最终发动机满足国六法规要求。试验表明：1）NH3排放来源于三元催化器，并非来源于天然气发动机原始排放。2）5g0.177×10-3g/ftcm3贵金属含量的ASC，可达到72.2％的转化效率，再通过增加贵金属含量，对NH3排放的转化效率无太大影响。3）在0.177×10-35g/ft3cm3贵金属含量的ASC后处理条件下，当空燃比为0.996时，NH3排放物浓度最低，低于国六排放限值。

来源：2021年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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