内燃机工程

作者：董翔宇,汪洋,徐帅卿,朱瑞,胥奇,甄旭东

单位：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津职业技术师范大学 汽车与交通学院

关键词：液压自由活塞发动机,二冲程,半直接喷射,混合气生成,

基金：国家自然科学基金项目（51476113, 51776135, 51406135）

利用CONVERGE软件建立了半直喷式液压自由活塞发动机的三维计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)仿真模型，研究了喷射角度、喷油定时、缸头倾角、进气压力对燃料捕获和混合气生成的影响。结果表明：随喷射时刻的推迟，燃料捕获率增加，蒸发时间变长；喷射角度越大，燃料捕获率越高，蒸发时间随喷射角度增加先减小后增大；合理的喷射角度和喷油定时下，燃料捕获率能达到99%以上；缸头倾角对燃料捕获影响不大，较大的缸头倾角下，燃料蒸发速度更快，缸内燃料分布更为均匀；随进气压力的提高，燃料捕获率下降，蒸发时间减小，与改变喷油参数相比，在相同的燃料捕获率下，改变进气压力得到的混合气更加均匀，混合气不均匀度最低达到0.5。

来源：2021年第3期

《内燃机工程》期刊编辑部

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