内燃机工程

作者：冷泠，程江华，王振彪，刘胜，石磊，邓康耀

单位：1.上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240,2. 中国北方发动机研究所,天津300400

关键词：两级涡轮增压系统,异型旁通阀,多截面混合阀,流场特性,调节特性,

基金：国防科技重点实验室基金项目（9140C330207150C33148）

针对柴油机两级增压旁通阀大范围高精度调节特性需求，开展了增压旁通偏置异型阀阀瓣型线优化设计研究，实现了等百分比流量调节特性，解决了通用快开型废气旁通阀流量调节精度低的问题，并且具有等百分比流量特性的旁通阀可以实现控制参数在全开度范围内的一致。针对不同异型阀结构，进行了流量调节特性分析，提出了多截面混合阀设计方法，通过多种阀门流量特性试验，验证了多截面混合阀有效调节范围。研究表明，优化设计的多截面混合阀流量特性与等百分比流量特性最接近，最大有效相对开度为0.73，为通用平面旁通阀的2.6倍，增益变化率缩小，大幅提升了调节精度，多截面混合阀可显著改善增压压力的调节特性，能够平稳且有效地控制可调两级增压系统的增压压力。

来源：2021年第2期

《内燃机工程》期刊编辑部

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