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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：康与宁，李向荣,易光明，杨伟，刘福水
单位：1.北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081,2.河北华北柴油机有限责任公司,石家庄 050081,3.中北大学 能源动力工程学院,太原 030051
关键词：对置活塞发动机,燃烧室,换气过程,燃烧性能,
为解决使用中心浅坑燃烧室的对置活塞发动机燃油湿壁、挤流强度低、燃烧室中心混合气过浓等问题，提出对置活塞发动机侧置燃烧室方案，对侧置ω燃烧室和侧置侧卷流燃烧室性能进行研究。使用侧置燃烧室时气口开闭相位的改变会导致发动机指示功率降低，采用GT-Power建立发动机性能仿真模型，通过改变气口参数解决了由于换气过程差异导致的侧置燃烧室性能下降问题。采用AVL FIRE进行三维仿真分析研究不同燃烧室燃烧性能，优化油束夹角后的仿真结果表明侧置侧卷流燃烧室内燃油在分流造型作用下形成卷流运动和干涉壁射流，向油束之间和缸壁附近的空气未利用区域扩散，缓解了燃油在壁面附近的堆积问题，油气混合更加均匀。侧置侧卷流燃烧室方案相比中心浅坑燃烧室方案和侧置ω燃烧室方案燃烧速率更快，指示功率更高，在对置活塞发动机上应用侧置侧卷流燃烧室对提升发动机性能具有重要意义。
来源：2021年第1期
《内燃机工程》期刊编辑部
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