内燃机工程

作者：曹尔明，朱骏，李磊，刘博，桂勇，钱跃华

单位：中船动力研究院有限公司,上海 201206

关键词：低速机,可变扫气口,有效燃油消耗率,选择性催化还原,

基金：船用低速机工程（一期）研制项目（工信部联装函[2017]21号）

为了进一步提高低速机热效率，基于一台500mm缸径的低速机的热力学仿真模型，研究了可变扫气口技术提升低速机热效率的潜力。计算了对称可变扫气口结构和非对称可变扫气口结构在不同发动机负荷、不同扫气口高度下的有效燃油消耗率、排气流量、排气温度等参数。在保证同样的NOx排放水平下，可变扫气口技术能有效提升低速机热效率，油耗最多可降低约4.3g/(kW·h)。此外对带有选择性催化还原（selective catalytic reduction, SCR）系统的主机，可变扫气口使SCR主机排气流量减小，排气温度升高，有利于SCR系统的紧凑性设计和降低SCR系统的成本。

来源：2021年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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