内燃机工程

作者：王勤鹏，李静，杨建国，余永华

单位：1.武汉理工大学 能源与动力工程学院,武汉 430063,2.武汉理工大学 船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉 430063,3.武汉理工大学 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室,武汉 430063

关键词：船用低速机,实时仿真模型,电控系统,

基金：船用低速机工程（一期）研制项目（工信部联装函[2017]21号）

在分析低速机控制系统功能的基础上，确定了船用低速电控柴油机实时仿真模型功能，利用模块化建模方法开发了低速机缸内工作过程、进排气过程、涡轮增压器、中冷器等各个子模型，并针对电控系统的控制需求，建立了燃油喷射、排气门、辅助风机等独立的仿真子模型作为电控系统的受控对象，可使仿真得到的性能参数随控制参数的改变而实时变化，最后将实时仿真模型与硬件在环硬件进行了集成，对开发的低速机实时仿真模型进行了精度及实时性的验证。通过仿真数据与试车报告中的试验数据进行对比，实时仿真模型模拟的稳态工况下数据与试验数据最大误差在5%以内，运行在实时仿真机中的实时因子小于1。开发的低速机实时仿真模型精度和实时性满足硬件在环仿真测试要求，可将其用在低速机硬件在环仿真系统，开展低速机电控系统的功能测试。

来源：2021年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2021年第1期