内燃机工程

作者：田茂军，唐卜，徐辉，张腾，康婵

单位：1.中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122,2.潍柴西港新能源动力有限公司,潍坊 261061

关键词：当量比,天然气发动机,三元催化器,氨,排放,废气再循环,

采用傅里叶变换红外线光谱仪研究了当量比天然气发动机的NH3排放，重点研究了不同工况下三元催化器（three-way catalyst, TWC）前的NOx、CO、CH4排放特性和TWC后的NH3排放特性。结果表明：当量比天然气发动机原始排气中无NH3排放，发动机原始排气经过TWC后的催化反应才是当量比天然气发动机NH3排放的根本原因；当原机CO和CH4保持稳定，提高NOx浓度可一定程度抑制NH3的产生；外特性下较高的废气再循环率可通过降低原机NOx排放，提高CO和CH4的生成促进NH3的产生；在负荷加载过程中，加载速度通过影响原机CO和CH4排放进而影响NH3排放，急速的加载过程能促进NH3的产生；对于具备燃料自适应性的天然气发动机，燃料成分的差异对发动机动力性和气态污染物排放无影响；当TWC入口温度处于催化器正常工作温度范围时，较低的排气温度对NH3的产生有促进作用。

来源：2021年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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