内燃机工程

作者：吕誉,沈颖刚,李青,陈贵升,卢申科

单位：1.昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室,昆明 650500, 2.云南菲尔特环保科技股份有限公司,昆明 650300

关键词：柴油机,系统热效率,灰分,柴油机颗粒捕集器,性能,

基金：国家自然科学基金项目(51866004);云南省教育厅科学研究基金项目(2019Y0033);昆明理工大学分析测试基金项目(2019M20172106009)

通过构建柴油机耦合柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter, DPF)的一维热力学仿真模型，研究了灰分分布系数对柴油机性能的影响，并重点分析了灰分分布系数对柴油机系统热效率的影响。结果表明：炭载量为6g/L，灰分量为33g/L时，DPF压降和捕集效率随灰分分布系数增加而上升；随着灰分分布系数增大，柴油机转矩、缸内最最高燃烧压力及氮氧化物排放量均下降，碳烟排放量升高；灰分分布系数增加，柴油机有效燃油消耗率增加，DPF再生频率增加，包含柴油机热效率和DPF再生效率的柴油机系统热效率降低。单一地依靠DPF压降对主动再生时刻进行判定误差较大，且误差会随灰分量的增加呈现类指数增大。

来源：2021年第1期

《内燃机工程》期刊编辑部

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