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国内刊号：31-1255/TK
国际刊号：1000-0925
发布日期:
作者：郭旭,张萍,张博,周磊
单位：海军工程大学,武汉 430033,海军工程大学,武汉 430033,海军工程大学,武汉 430033,海军工程大学,武汉 430033
关键词：柴油机,电控冷却,耗油率,热平衡,
基金：湖北省自然科学基金项目（2016CFB62）
针对传统冷却系统与柴油机冷却需求不匹配的问题，进行了冷却系统电控化设计仿真研究。基于Simulink软件设计了电控冷却系统仿真模型，提出了电控冷却控制策略，并开展了变柴油机工况条件下电控冷却控制策略验证仿真。对传统冷却部件进行电控化改造（电控海水泵、电控淡水泵和电子节温器），搭建电控冷却系统试验台架，通过试验分析了电控冷却对柴油机耗油率和热平衡的影响，结果表明：相对于传统冷却系统，电控冷却系统在900 r/min、负荷率30%，1 200 r/min、负荷率60%，1 500 r/min、负荷率90%这3个工况点的耗油率分别降低9.4 g/（kW·h）、6.8 g/（kW·h）和3.9 g/（kW·h），燃油经济性和热量分配得到改善。
来源：2022年第6期
《内燃机工程》期刊编辑部
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