内燃机工程

作者：范玉,靳博瑞,杨建国,谢良涛

单位：武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室低速机电控分实验室,武汉 430063,船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063,船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室低速机电控分实验室,武汉 430063,船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉 430063,武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,武汉 430063

关键词：环形极柱电磁阀,动态响应,电磁力,分布规律,衔铁结构,优化设计,

基金：船用低速机工程（一期）研制（工信部联装函［2017］21号）

针对环形多极柱高速电磁阀衔铁设计需要兼顾磁路磁阻、衔铁质量及衔铁运动的阻尼问题，提出了环形极柱电磁阀衔铁不同区域对电磁力贡献大小不同的设想，通过仿真计算结果证实了设想的正确性，并得到了电磁力在衔铁上的分布规律。据此，提出了两种在衔铁上开槽的结构设计。通过对比分析得出，扇形槽方案比梯形槽方案好。然后以电磁阀开启响应时间和关闭响应时间为目标，对扇形槽几何参数和衔铁厚度开展多目标优化。结果表明：优化后，运动件减重21.6%，电磁阀开启响应时间减少11.1%，关闭响应时间减少30.0%，减小衔铁运动油膜阻尼的同时提升了电磁阀整体的动态响应特性。

来源：2022年第6期

《内燃机工程》期刊编辑部

查看内燃机工程杂志2022年第6期